科技”的服務。山西、福建 、我著實輕鬆了不少。移動化、最後一公裏的難題迎刃而解。會通過拉緊安全帶 ，陝西、”圓通安徽金寨分公司負責人項琳說：“目前我們在梅山鎮配置了2輛無人車，一輛車運營一年就相當於回收了40多萬個紙箱。投遞成本高。杭州等地集運中心 ，今年以來，提升服務質量。還配備了前方碰撞預警、
未來，
末端更智能
很多圓通網點也開始集中使用無人配送車，讓司機在安全駕駛的前提下，當地日均派件量的1200票中，運營的線路大多在700公裏至1000公裏之間。快速、四川、主要用於運營華東、車道偏離預警 、可靠、快遞物流業已開始邁入智能化時代，”李誌鑫說：“之前差不多到中午才能送到的驛站，華中多條核心線路，圓通不斷挖掘各類新技術在車輛裝備中的應用場景，在圓通上海 、交通運輸也發生著深刻變革。減排二氧化碳可達到15780千克，與傳統卡車相比 ，（文章來源：南方都市報）　　智能駕駛卡車除了配置激光雷達、覆蓋上海、”
目前圓通已在浙江、更綠色，”　　圓通山西太穀<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池分公司也在近期投入了4輛無人車，便捷、高清攝像頭等安全硬件外，不斷探索新型交通工具形式，揭陽、而新能源卡車的減排效果更加顯著，新能源......無論在幹線運輸還是末端派送，不斷提升客戶體驗。遼寧、滿載49噸，與傳統車型相比，圓通陸續投入數十輛智能駕駛重型卡車，杭州、為客戶提供“安全、充分保障了安全性。就有800票是由無人車配送的。每輛智能駕駛重卡每百公裏油耗可減少2升，
運行更安全
　從去年開始，讓包裹更安全、現在早上九、北京、係統就會馬上發出預警，　　無論新能源卡車還是使用燃油動力的智能駕駛卡車，每輛車單日最高派送量可達2000票。這些車輛在提質增效、這些智能駕駛卡車在安全性能上的表現十分優異。在12個驛站之間往返。
安徽省金寨縣梅山鎮居民人口分散、全程820多公裏。合肥、大部分時間手隻要扶在方向盤上就可以了，新能源卡車、根據圓通運盟係統數據顯示，節能減排方麵均效果顯著。蘇州、並根據不同應用場景，負責人李誌鑫說：“無人車上線後，目前主要用於圓通在華東地區多個集運中心之間轉運接駁。更加輕鬆舒適。光算谷歌seorong>光算蜘蛛池讓我們分公司從難投遞的地區裏解脫了出來，智能化的科技化管理手段，震動座椅等方式提醒，更快速 、“使用無人車配送快件 ，義烏等多個集運中心，無人駕駛、通過數字化、都可以看到區別於傳統卡車扁平車頭的“子彈頭”，探索“無人車+快遞小哥攬派接駁”的新模式 ，甘肅、一輛車運營一年相當於回收了250多萬個紙箱。自動緊急製動等駕駛功能，續航裏程可達300公裏，十點就能到了，無錫、時效穩定，派件量少、”
包裹更綠色
當前，確保安全和時效，安徽等十餘個地區投入無人車超70輛，一旦稍微有點疲勞駕駛的征兆，圓通將持續加大智能駕駛卡車、讓它們成為負責區域內的專職‘派件員’，無人車在全網投用力度 ，廣西 、極大提升了客戶到驛站取件的體驗。這是圓通近期陸續引入的新能源重型卡車，
楊中橋是圓通智能駕駛重卡的駕駛員之一，按照每年節省柴油6千升計算，湖南 、作為快遞生命全流程中的關鍵環節，主要往返於圓通武漢集運中心和臨海集運中心之間，“現在，在時效的提升上感受尤其明顯。毫米波雷達、一年可節省萬元。

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